25 November 2022

ACT交通部长为没有时间规划的轻轨工程辩护,指责前任政府“政治分肥”

| Lottie Twyford
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Sandford Street light rail stop

轻轨正驶向堪培拉南区。但没有人知道这一幕将在什么时候将发生。图片:John Mikita。

ACT交通部长克里斯·斯蒂尔(Chris Steel)为联邦政府削减公路项目资金来资助轻轨项目的决定进行了辩护,并指责前任联邦政府“政治分肥”*。

此外,斯蒂尔先生拒绝证实轻轨2A阶段的交付日期为2026年1月。上周在参议院估算会上,政府官员给出了这一日期。

由于担心等待时间过长,反对党和绿党不断向交通部长施压,要求其确定轻轨各阶段的时间规划。

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在铺设2A轨道之前,堪培拉市中心抬升伦敦环道(London Circuit)的初期工程正在进行中。

该项目将耗时两年左右。

在轻轨铺设的所有阶段中,2B阶段可能是最具挑战的工程,这一阶段轻轨将通往Woden区。

对于这一阶段,ACT政府必须从国家首都管理局(NCA)获得工程审批。

Chris Steel

ACT交通和城市服务部长克里斯·斯蒂尔(Chris Steel)表示,他更愿让公众确信轻轨工程的交付,而不是给出一个“不可靠”的数字。图片:ACT政府。

斯蒂尔先生表示,他不想就交付日期向社区提供一个“不可靠”的数字,所以,在明年完成采购流程并签署合同之后,他才会给出交付日期。

他还强调了轻轨项目的复杂性,设定施工期限可能会损害其商业利益。

Elizabeth lee

由于轻轨工程缺少时间规划,反对党领袖伊丽莎白·李(Elizabeth Lee)和及其交通部长将矛头对准了ACT政府。图片:Region。

10月31日(周一),在年度报告听证会上,反对党领袖伊丽莎白·李(Elizabeth Lee)和交通发言人马克·帕顿(Mark Parton)质问斯蒂尔先生,为什么联邦政府有一个项目时间表,而ACT政府没有。

斯蒂尔回应称,联邦官员只是在“推测或预测”这一日期。

“他们在猜测大概的日期,但现实情况是,交付时间将通过采购程序来决定,”他说。

“这也许接近预测日期,但可能不准确,我们希望为社区提供确定性。”

帕顿先生表示,斯蒂尔无法确认轻轨的时间表令人难以置信。

“负责这个项目的ACT部长无法也不愿对公众坦诚相待,”帕顿先生说。

他指责政府未能就整个项目向社区保持公开透明,称该项目“处于保密状态”。

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10月28日(周五),参议院估算委员会还透露,西南走廊(South West Corridor)(5090万澳元),Kings Highway告诉升级到Pialligo Avenue达到(3000万澳元)和Boboyan Road路项目(500万澳元)已经被砍掉,同样的金额分配给轻轨项目,最后一次拨付是在2029-30年。

斯蒂尔先生还试图对这一拨付时间提出质疑。他说,他从基础设施部长凯瑟琳·金(Catherine King)那里收到了其他信息,凯瑟琳曾写信给他。

但他不确定他能否提供这封信。

他说,联邦政府的资金计划存在“一些虚假陈述”,而实际情况是,这笔资金确切的拨付时间,将在明年的联邦预算中得到确认。

斯蒂尔先生表示,联邦政府最终决定削减这些项目的资金。

“(联邦政府)与所有州和地区进行了接触……重点审查那些可能是“政治分肥”的项目,”他说。

“西南走廊就是其中之一,因为从一开始就非常清楚,这个项目的意义含糊不清,没有任何具体的可交付成果,如同一个虚无缥缈的泡沫。”

当被问及他欢迎联邦资金的原因时,斯蒂尔先生表示,他欢迎所有的联邦资金,但他曾尝试将资金重新分配给Parkes Way项目,因为对于ACT政府来说,这条路是城市主要的交通瓶颈。

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联邦政府保留了扩建Athllon Drive大道的资金,ACT政府仍致力于完成Boboyan Road路的建设,但取决于新协议下未来的资金分配。

斯蒂尔先生表示,政府还在调查未来对西南走廊的升级,但会“更全面地”考虑Parkes Way项目的可能。

他还认为,如果为了堪培拉机场跑道的未来延伸,最终要移动Pialligo Avenue大道,那么Pialligo Avenue大道的升级项目可能没有必要。

*政治分肥:Pork-barrelled,或称政治分赃,指议员在法案上附加对自己的支持者或亲信有利的附加条款,从而使他们受益的手段。

Original Article published by Lottie Twyford on Riotact.

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