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轻轨建设还是道路升级?ACT政府资金用途存在争议

Lottie Twyford 2022年11月28日星期一
Pothole

这是天气潮湿、道路坑洼的一年,堪培拉今年的道路死亡人数是2020年以来最多的一年。图片:James Coleman。

在数百万澳元的联邦资金从道路升级项目转移到轻轨项目之后,ACT政府再次因优先事项的混乱设定而遭到抨击。

根据工党政府的说法,由于项目缺乏细节和实质内容,莫里森政府期间分配的资金是“政治分肥”*

堪培拉自由党回应称,这正是他们轻轨建设的问题所在。

Elizabeth Lee

O反对党领袖伊丽莎白·李(Elizabeth Lee)试图迫使ACT政府写信给联邦政府,要求拿回道路升级资金。图片:Region。

11月22日(周二),反对党领袖伊丽莎白·李(Elizabeth Lee)希望ACT政府致信联邦官员,要求他们恢复8590万澳元资金用于道路建设的本来用途。

最初这笔资金用于升级South West Corridor走廊、Boboyan Road路和Pialligo Avenue大道。

但政府否决了此计划。


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相反,堪培拉道路相关成本在今年已经达到12年以来最高水平,政府更关心轻轨而不是道路安全。

“什时候能结束?自2015年以来,政府已经从医疗、住房、警务以及现在道路升级项目抽走资金,去支付轻轨建设的费用,”李女士告诉议会。

“道路安全和道路维护不仅是ACT政府的重要责任,大多数堪培拉居民都是道路使用者,作为车主、乘客…他们理应期望道路能得到维护。”

“相反,路面坑坑洼洼,而政府却无法修复,因为他们缺钱。”

当被问及,将道路资金和道路死亡问题放在一起讨论是否恰当时,李女士表示肯定。

Chris steel

交通和城市服务部长克里斯·斯蒂尔(Chris Steel)在回应中列举了ACT地区正在进行的各种道路升级。图片:ACT政府。

反对党领袖表示,轻轨是巴尔政府“华而不实的”项目,并指责交通部长克里斯·斯蒂尔(Chris Steel)在联邦政府首次宣布为道路升级拨款时,虚伪地表示欢迎。

斯蒂尔先生辩称,他欢迎所有支持ACT基础设施的联邦资金,但落实到具体项目时存在问题。

他表示,ACT政府已敦促将道路资金用于升级Parkes Way路,而不是South West Corridor走廊项目。

斯蒂尔先生向议会表示,道路基础设施对所有行人都很重要,事实上,这对于跟上城市发展的步伐“至关重要”。

他列举了一系列正在进行的项目,包括升级莫纳罗高速(Monaro Highway)、建造约翰·戈顿大桥(John Gorton Bridge)和扩建Athllon Drive大道等等。他说,重要的是先进行正确的项目。


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政府还强调,重新分配资金的决定是由联邦政府作出的。

“澳大利亚政府决定将剩余资金暂时转移到其他项目,这也反映这样一个现实,就是我们在拆除Tuggeranong Parkway的同时,无法对南区通往市中心的所有道路进行重大升级,”他说。

最后,斯蒂尔先生强调,关于升级Boboyan Road路的资金分配工作仍在进行中,并将对ACT地区的道路进行重新分类,政府已承诺为该道路的部分升级提供一些资金。

但他表示,Pialligo Avenue大道的升级项目已经“流产”,因为未来可能需要移动整条道路。

斯蒂尔先生称,自由党未能理解,除了道路建设,我们还需要更多的基础设施资金。

*政治分肥:Pork-barrelled,或称政治分赃,指议员在法案上附加对自己的支持者或亲信有利的附加条款,从而使他们受益的手段。

Original Article published by Lottie Twyford on Riotact.

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