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ACT公共交通票务系统升级承诺已久,供应商问题仍悬而未决

Lottie Twyford 2022年7月8日星期五
Ticketing system

反对党再次就长久以来备受期待的新公共交通票务系统向政府施压。图片:Michelle Kroll。

ACT政府一直未能交付承诺已久的新公共交通票务系统,堪培拉自由党对此进行抨击。

该新公交系统将实现无现金出行,乘客将可使用信用卡、借记卡和智能手机支付车票。ACT政府于2016年首次提出该事宜。

反对党交通发言人马克·帕顿(Mark Parton)辩称,交通和城市服务部长克里斯·斯蒂尔(Chris Steel)已向其多次保证,将在本财年结束前确定新系统的供应商。

但帕顿先生注意到,最后期限已过,政府尚未兑现承诺。

一名政府发言人于7月5日(周二)上午表示,目前票务系统处于采购的最后阶段。供应商将在未来几个月内尘埃落定。

Mark Parton

反对党交通和城市服务部发言人指责部长对票务系统项目消极怠慢。图片:Region。

但帕顿先生表示,当前的情况是,该系统的升级其实已逾期几年。

帕顿先生指出:“堪培拉居民亟需一个全新的公共交通票务系统,但距离此政府的首次承诺,已经过去数年。”

“我们看到工党-绿党政府无法管理资金、无法交付服务,也无法信守承诺。这只是这个政府及交通部长让堪培拉居民失望的又一例子。”

2016年,ACT政府首次提出对公共交通票务系统进行升级。米根·菲茨哈里斯(Meegan Fitzharris)为负责该项目的时任部长。

Meegan Fitzharris

时任交通部长米根·菲茨哈里斯首次提出对首都领地的公共交通票务系统进行升级。图片:Region。

在同年7月发表的一份声明中,她证实“堪培拉公交和轻轨综合交通票务系统”的工作已开展。

在2017年的预算案中,政府拨款超700万澳元用于寻找供应商。

随后政府在2018年表示,全新的票务系统将在轻轨运营时推出。

但到2019年,轻轨开始运营时,这个新系统仍然不见踪影。

2020年2月,现任交通和城市服务部长斯蒂尔先生确认,新系统的采购流程已经开启。

斯蒂尔先生将项目延误归因于新冠疫情的影响。然后在去年1月,由于无法就价格问题达成一致,ACT政府被迫中断与首选供应商的谈判。

然后,政府只能重新开始长达1年的招标流程。


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根据2021年8月公布的时间表,政府有望在2022年2月聘请一个供应商,在8月拆除MyWay和Nxtbus系统,并安装和调试新系统,然后在10月过渡到新的公交系统,并在11月正式完成交接。

今年2月,堪培拉交通局(Transport Canberra)在一份声明中指出,该项目已进入采购的最后阶段,成功入围首轮名单的供应商将受邀参加招标活动。

交通局表示,他们已收到来自澳大利亚本土和海外供应商表达参与意向。

新州于2017年开始推出无接触式信用卡及借记卡出行支付系统。该系统于2019年9月全面投入使用。

ACT政府没有对项目延误问题向Region做出进一步回应。

Original Article published by Lottie Twyford on Riotact.

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