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堪培拉道路死亡数量上升,ACT政府或降低限速,提高道路安全!

Ian Bushnell 2020年11月15日星期日
Country road

通过降低限速,以及其他措施,如设置安全路障等,来加强ACT道路安全。图片:文件。

据悉,ACT政府正在考虑降低主要城区及乡村道路的速度限制,以期减少首领地内发生严重及致命交通事故的数量。

这可能将使当前限速为100km/h的道路降至90km/h,或限速为80km/h的道路降至70km/h。

据统计,今年截至目前,ACT道路上已经发生了六人死亡,比去年多出四人。

随着警方对于道路超速驾驶数量持续表示失望,Major Projects Canberra组织已经发放了一份招标文件,邀请一名顾问审查主要道路,并将优先考虑改善那些对降低限速或其他安全措施(如路边护栏)受用的道路。

此前,堪培拉交通(Transport Canberra)和城市服务局(City Services)在去年曾委托澳大利亚道路研究委员会(ARRB)对ACT主干道网络的致命及严重车祸风险进行分析,并对道路进行一到五星的安全评级。

ARRB在其分析过程中使用了许多措施,包括较低的速度限制、音频触觉标记(ATLM)、带有ATLM的路边和路中护栏(钢丝绳),以及将交叉路口变为带有右侧车道的红绿灯,并对后续致命和重伤(FSI)车祸事故的减少进行了评估。

对于降低限速的方法来说(100km/h降至90km/h,80km/h降至70km/h),预计在未来五年内,发生FSI车祸事故的总数将减少42.9%。


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而通过使用ATLM的措施,FSI事故减少36.7%;使用ATLM加路边护栏的措施,事故减少72.9%;使用ATLM加路边和路中护栏,减少73.1%;使用交通信号灯,减少27.5%。

除此之外,研究还发现,同乡村道路相比,降低限速的措施对于城市道路的影响更大,因为更多的城市道路的限速低于80km/h,而乡村公路网络中有更高比例的道路将保持80km/h或保持更高的限速。

而增加路边护栏的措施,对于城市和乡村道路的星级评定及FSI事故的降低都有显著改善。据估计,增加路中护栏也可减少正面碰撞发生的次数。

根据ARRB的报告,政府列出了20条城市道路和13条农村道路将进行优先改善。这些道路包括Tuggerang区、Weston Creek区、Belconnen区和Gungahlin区的主要城市道路,比如Sulwood Drive、Streeton Drive、Kingsford Smith Drive、Wells Station Drive和Horse Park Drive。

乡村道路包括Kings Highway高速和Monaro Highway高速,还包括Brindabella Road、Tharwa Drive、Cotter Road和Uriarra Road。

ACT roads in the ARRB study

ARRB研究中展示的ACT道路地图。

当涉及到较低的速度限制时,顾问将根据事故记录,公众关注,交通量和其他可能的安全措施,根据ARRB的建议检查其可行性,并向ACT Roads提出建议。

对于降低限速的评估,顾问将根据ARRB的建议(基于事故记录、公共担忧、交通流量、以及其他潜在安全措施),测试此方法的可行性,并向ACT道路部门提出建议。


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乡村道路方面,相关人员应该确定出高风险区域,并提出干预措施的建议,包括设计方案及预估成本。

此外,对于Uriarra自行车环线的情况-Uriarra Road、Brindabella Road的部分路段、以及Cotter Road的部分路段-顾问将明确考虑合适的安全干预措施,让使用环线的自行车骑手更加安全。

招标文件中表示,为改善ACT交通网络的道路安全,这些建议将可能为ACT向联邦政府寻求资金提供机会。

ACT道路部门的长远目标是,让首领地的所有城市道路都被评为三星级或以上。

ACT警方在本周报告称,截至今年10月31日,警察已开具4093个涉及超速的交通违规通知,已超过2019年全年出具的4056份交通违规通知。

 

Original Article published by Ian Bushnell on The RiotACT.

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