Gungahlin生鲜市场的企业共同所有人三苏丁·沙菲（Shamsuddin Shafi）（右）和店里的员工迦娜·慕沙迪（Jannatul Mawadisha ）。图片：Claire Fenwicke。
大概在四个月前，Gungahlin生鲜市场在Gribble Street街开业。
现在，他们正在考虑关店，业主表示政府缺少停车规划是主要原因。
“Gungahlin这片区域的交通变得非常拥堵，但我认为，政府对此没有任何计划，”企业共同所有人三苏丁·沙菲（Shamsuddin Shafi）说。
“没有停车位，我们在这里怎么开店？”
目前，在Gribble Street街边有一些停车位，周一至周五上午7点30分至下午6点之间可免费停车两小时，周末停车没有限制。
一些车停在路边。图片：Shamsuddin Shafi。
业主表示，这里的一个问题时停车的时长，并且这片区域缺少巡逻的工作人员所以有的人可能会在这里停一整天的车。
他们表示，这样前来理发或买外卖的顾客就没有位置停车。
沙菲先生和他的联合所有人在寻找商铺的时候就提出了停车的问题。
2021年9月的时候，莎菲先生就联系过堪培拉交通和城市服务部门（TCCS），提出了前来消费的顾客找不到停车位的担忧。
因为缺少停车位，有的车横停在其他车后。图片：Shamsuddin Shafi。
Region看到的一份回复表示，有关部门告诉莎菲先生，这里是一个“混用区”，目前的时间限制是符合审批的。
“根据环境、规划和可持续发展局（EPSDD）准则，顾客或访客可以步行200米进出商店，”一封电子邮件说。
但莎菲先生表示这并不够。
“顾客找不到任何停车位，他们如果来买肉或者蔬菜之类的商品，他们可能要提10公斤的东西返回，”他说。
“如果要让商家运转，那么就要给他们生存的机会。”
莎菲先生表示，他们在选址的时候，有人跟他说顾客可以使用这栋楼后方的托儿中心的停车场。
但是随着这片区域开业的商家越来越多，托儿中心的父母发现接送孩子也变得困难，所以现在这个托儿中心的停车场设置了一个门禁。
他还指出，有一家物理治疗师和一家健身房计划在这附近开业，并且还有医疗中心和甜品店也有兴趣在这里开店。
“现在这里不是混用区，”沙菲先生说。
“我们真的非常非常痛苦。这对我们的影响非常严重。”
“这里应该从一开始就考虑到这些。”
莎菲先生表示，附近的很多停车位都被占用。图片：Shamsuddin Shafi。
沙菲先生表示，这里的道路状况变得很危险，有些人停在人行道上。
他还认为，有关部门对这片区域停车情况的巡逻也不够，工作人员应该更加频繁地打击破坏规则的人。
沙菲先生说：“他们过来开罚单的那几天，这里的情况有所好转，但随后又回到原点。”
“就像野外……如果不进行监控，这些规则就会失去其影响力。”
这片区域的一名住户发起一项政府请愿，敦促政府购买Gribble Street街和Swain Street街之间这片空地，改造成地下停车场，并在地面设置开放空间。
请愿书中表示，这两条街和Anthony Rolfe Avenue大道上的高密度开发物业加上周边“严重缺乏停车位”是即将面临的一场灾难。
请愿书写道：“前来送货的司机常常没有办法，只能停在路上，总有一天会有行人受伤。”
上个月，这条街上的几名业主向城市服务部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）致信，表达他们的担忧。
他们呼吁在这里设置一些30分钟的免费停车位，并将这个时间限制延长至晚上8点，同时更好地规划停车限制。
斯蒂尔先生回应道，在新的开发物业开放之后，允许这里有短暂的时间“很正常的”，这样可以通过这个“结算期”来了解商业空间对停车都有什么影响。
他写道：“堪培拉交通好而城市服务部门将在未来三个月内与此地区的所有商家进行协商，从而确定 Gribble Street和Swain Street沿线的停车需求。”
“将包括初期设置混合停车限制，来满足顾客前往商家的需求。最后这里的规划过程将与业主进行协商。”
有关部门对Region提出的问题也作出了类似的回应。
“通常的做法是，在一个新的开发物业开放之后，允许有一个短暂的停车结算期，”斯蒂尔先生说。
“停车位的执勤人员正继续在这两条街巡逻。”
近期，堪培拉交通和城市服务部门在一段道路上安装了护柱，来阻止人们在那里停车，斯蒂尔先生表示，还将安装更多护柱。
但沙菲先生表示，他无法等到政府决定来与业主沟通。
他说：“对企业来说，三个月的时间成本是巨大的，每一天都很宝贵。”
“我们需要给员工付工资，需要付水电费……（政府）说他们支持本地小企业，但我们没看到任何支持。”
“如果不能提供支持，就不要允许这里有商业空间。”
Original Article published by Claire Fenwicke on Riotact.
