预计伦敦环道抬升工程需要两年左右的时间，司机可能会面临数年交通干扰。图片：ACT政府。
ACT政府于12月13日（周二）承认，由于“大型基础设施项目相关建设带来的干扰”，明年公交运营时间缩短。
主要施工现已开始，包括市中心伦敦环道（London Circuit）抬升工程（预计需要两年），以及Woden区的新枢纽。
本周初有关部门发布2023年公交时刻表，但没有任何公开声明，这使得堪培拉自由党指责政府不想鼓励公众使用公共交通。
反对党交通事务发言人马克·帕顿（Mark Parton）表示，减少公交运营时间对依赖公共交通的人造成影响。图片：Michelle Kroll。
反对党交通事务发言人马克·帕顿（Mark Parton）昨日表示，这对工作到很晚并且依靠公交出行的堪培拉居民造成不利影响。
调整之后的公交时刻表显示，部分夜间班次将提前结束，周末公交班次也不会增加。
在工作日Lanyon Marketplace和市中心之间的R5出站班次将减少25班，最后一趟班次将比当前的时间提前45分钟。
最新时刻表还显示，工作日从Tuggeranong区到Belconnen区的R4出站班次减少了五班，并且最后一趟班次的时间较早。
堪培拉公共交通协会（PTCBR）主席瑞安·赫姆斯利（Ryan Hemsley）也同样感到失望。
他说：“这些调整未经告知与协商就在年底发布了。”
“已经有人联系我们说晚班的班次被取消了。还有的人白天的班次从每30分钟一班变成了每个小时一班。”
“对于公共交通来说，班次的频率就是自由。”
交通部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）昨日没有发表媒体讲话。图片：Michelle Kroll。
我们已联系交通部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）置评。
一名政府发言人回应Region，明年第一学期的首要任务是确保在施工过程中同时可靠地维持公交运营。
根据其声明，施工干扰将给Woden和市中心带来交通和出行延误，这可能会对公交运营数量产生持续影响。
这些“不可避免的干扰”导致大部分快线服务减少，并在晚上7点之后，以每30分钟一班的频次运营。
白天将保持15分钟的频次。晚上11点之后将不再有快线。
本地公交线路在非高峰期也将缩减至每小时一班，不过高峰期的公交运行班次没有改变。
政府确认，新的时刻表将使用全部车队和司机。
该发言人表示，12辆全新的电动公交车仍然将在今年年底前上线，堪培拉交通部门（TC）已经超过其在今年年初制定的公交司机招聘目标。
新的公交时刻表公布后遭到公共交通倡导者及反对党的批评。
声明中称：“时刻表在昨日发布是为了确保在年底放假前向学校提供最新信息。1月份将进行更广泛的沟通。”
此前，斯蒂尔先生曾承诺明年将实施完整时刻表并与疫情前的时刻表不同。
Original Article published by Lottie Twyford on Riotact.
