堪培拉自由党城市服务发言人妮可·劳德（Nicole Lawder）、交通发言人坎迪斯·伯奇（Candice Burch）和自由党领袖领导人阿利斯泰尔·科（Alistair Coe）在Woden宣布这一消息。图片：Ian Bushnell。
日前，堪培拉自由党公布了一系列降低首都地区汽车成本的政策，其中包括减少$100澳元的汽车养路费，不过拒绝透露他们将如何支付。
这项关于养路费的政策每年的成本将为2500万澳元，或四年的成本将在1亿澳元，不过如其承诺的冻结利率的政策一样，领导人利斯泰尔·科（Alistair Coe）忽略了关于如何交付的问题，并继续谈及关于减税和优化服务的问题。
虽然自政府强制性第三方保险改革以来，车辆注册的费用已经有所下降，不过科先生仍指责政府价格过高。
科先生表示，他的计划是从1月1日起，将每年为两车的堪培拉家庭节省$200澳元。
他表示，较低的养路费将同新州的标准保持一致，与在昆比恩（Queanbeyan）的居民所支付的费用相匹配。
此外，自由党还将通过其5000万澳元的本地停车基金，在下午5.30之后，免费提供六个月的夜间停车服务，并提供约2500个新的停车位，将主要分布在堪培拉较小的中心。
堪培拉自由党表示，每年家庭将节省约$100澳元。图片：堪培拉自由党。
市政服务发言人妮可·劳德（Nicole Lawder）表示，自由党政府将在四年内确定停车点并提供新的停车位。
她表示，作为百万棵树承诺的一部分，城市停车场还将从包括草坪、植被和树木在内的“绿色”改造中受益。
自由党还计划在全市范围内，试行政府停车场可转让停车票的计划。
在城市的道路上，载有三名或更多乘客的车辆将能够使用transit lanes车道（目前是预留给公交和出租车），并且将试用新技术来改善交通并采用实时监控，来提醒驾驶员们道路施工，以便他们可以更好的规划日常出行。
运输发言人坎迪斯·伯奇（Candice Burch）表示，工党和绿党正在惩罚使用汽车的人。
她说：“当然，我们希望更多的堪培拉人可以使用公共交通出行；但是，我们也承认，对于许多堪培拉家庭和堪培拉人来说，他们确实需要依靠自己的车辆上下班、上下学。”
科先生将不会透露自由党是否会放弃或改变当前的交通策略，或者在汽车友好的政策下，ACT将如何实现其温室气体排放的目标。
但是他表示，对于公共交通政策方面他还有更多的话要讲，堪培拉人应该是想要使用，而不是被迫使用。
首席部长安德鲁·巴尔（Andrew Barr）表示，自由党的养路费计划将意味着提供服务的收入将减少，如果收入减少，则与之相应的服务也不得不被削减。
他表示，政府的CTP改革让驾车者CTP/养路费的总成本降低了$60澳元。
工党发言人还表示，自由党需要阐述新的停车场将建在哪里，就像他们需要解释如何在不减少服务或增加政府负债的情况下，可以增加更多的开支一样。
Original Article published by Ian Bushnell on The RiotACT.
