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ACT政府着手应对Tuggeranong Parkway交通压力,未来Molonglo新公路正在规划中

Ian Bushnell 2021年5月20日星期四
The Tuggeranong Parkway

Tuggeranong Parkway大道上每天的车流量有40,000辆,并且这一数字还在攀升。图片:文件。

如今,堪培拉西南部主干线越来越容易面临交通阻塞,并且新建郊区及城市人口的增长则可能给交通带来进一步压力,ACT政府也在担心这条交通走廊是否能够承载日渐增长的交通流量。

目前,政府想了解Parkes Way沿线,从Kings Avenue大道到Glenloch立交及Tuggeranong Parkway都有哪些地方需要进行长期的道路升级,从而缓解交通拥堵、提高道路安全,并增加重型货车的交通容量。

在短期和中期,政府还想了解可以对Glenloch立交与联邦大道(Commonwealth Avenue)之间路段的哪些地方进行改善。

政府希望寻求专家来制定基础设施研究报告,报告需要考虑现存道路状况、生活设施及雨水网络,以及Parkes Way和西南走廊沿线道路升级的规划选择。

由于道路的限制以及可行替代路线的限制,当交通事故发生时,Parkes Way和Tuggeranong Parkway,尤其是Glenloch立交与Cotter Road路之间的高峰时段,即使是很小的交通事故,都会让这段路变得拥堵。

政府尝试了多种改善措施,包括在道路上涂上V形燕尾形防止追尾发生;同时,目前有关部门正在安装摄像头并使用传感器进行可变限速,将这条路北部延伸线建设成堪培拉的第一条智能道路。

A truck rollover in the Glenloch Interchange underpass

Glenloch立交桥下一辆卡车翻车:通常出现此类交通事故会出现交通滞留。图片:ESA。

但招标文件表示,由于堪培拉西部持续释放土地与相应的人口增长,以及市中心和城区中心的人口密集化,预计此处的交通流量将继续攀升。

在高峰时段,TuggeranongParkway大道每小时的车流量超过4,000辆,同时,每日的车流量则超过40,000辆。

这项研究将考虑到道路上的众多基建项目,包括轻轨第2A阶段、Coranderrk Street街/Parkes Way交叉路口新的交通信号灯、London Circuit环道的改善,以及从Molonglo Valley到Parkway的一条新道路。

Molonglo Valley的开发已经为Cotter Road和Parkway带来更多交通流量。在Molonglo规划一条新路则意味着到2026年,Molonglo River河以北将开发一条新立交和一条额外的车道。

招标文件还表示,这项研究将通过Parkes Way道路来提高东西的连通性,并确定堪培拉东西货运走廊,从而为堪培拉及周边地区的货运网络提供支持。

这也意味着对货运走廊进行升级,以承载更大的货运量。例如,这项研究将了解Acton Tunnel隧道和联邦大道大桥下的高度限制,从而了解可行驶卡车的大小、桥梁和暗渠现行标准的荷载等级,以及路面问题。

此外,这项研究还将检查位于Molonglo河之上的Tuggeranong Parkway桥,因为这座桥的桥肩很小并且在未来不太可能加宽,并且当Parkway增加额外交通流量时,Glenloch立交可能会面临问题。

在研究中需要考虑的其他因素包括,Acton Waterfront和市中心西边未来土地释放量,以及新南威尔士大学堪培拉校区在Reid区的开发。

招标将于5月31日关闭。

Original Article published by Ian Bushnell on The RiotACT.

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