22 July 2022

ACT零排放战略公布:全面改革车辆注册系统,以推动电动汽车普及

| Lottie Twyford
Shane Rattenbury and Andrew Barr in an electric car

7月20日ACT首席部长安德鲁·巴尔(Andrew Barr)和减排部长肖恩·拉滕伯里(Shane Rattenbury)发布ACT零排放车辆战略。图片:Lottie Twyford。

作为澳大利亚首都领地(ACT)实现零排放目标的一部分,从今年8月起二手零排放车辆(ZEVs)的印花税将被取消,并且ACT地区的车辆注册系统将进行全面改革,由基于重量的系统改为基于排放的系统。

该印花税减免措施将为潜在买家每年平均节省$1600澳元,从而让购买零排放车辆更具吸引力。

7月20日,ACT首席部长安德鲁·巴尔(Andrew Barr)和减排部长肖恩·拉滕伯里(Shane Rattenbury)发布ACT地区零排放车辆完整战略。

该战略承诺,从2035年起,ACT地区将禁止新的化石燃料汽车进行注册登记;并在2030年之前,ACT地区出租车或共享汽车系统将禁止引进新的化石燃料汽车。

政府强调,这些禁令将不会强行让已注册上路的汽车无法在道路行驶。

ACT政府将为设置一个宏大目标,到2030年,80%至90%的新车销售量为零排放汽车。图片:James Coleman。

该战略规划出前进方向,以解决与电动汽车可负担性、续航焦虑以及可用性等相关的问题。

从今年8月起,印花税豁免政策将扩大到二手零排放车辆,除此之外,电池电动汽车和氢燃料电池电动汽车的车主,还将免两年车辆注册登记费。

随后,ACT政府将对首都领地的车辆注册系统进行重大改革,其原则是,车辆的交通排放量越低,你需要支付的注册费用就越少。

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目前,ACT地区的车辆注册费是基于车辆重量计算的,但由于电池的尺寸,电动汽车比化石燃料汽车更重,巴尔先生表示,这将作为改革的一个“基本”要素来进行调整。

对于尚无法从油车过渡到零排放车的堪培拉居民来说,这些变化是否公平,巴尔先生避而不谈,表示可以确保公正。

他表示,在对注册系统进一步改革之前,政府将先采取激励措施。

巴尔先生预示,有关部门将不太可能对电动汽车买家恢复印花税。

堪培拉居民还可以加入可持续家庭计划(Sustainable Household Scheme),该计划为居民提供$15,000澳元的无息贷款,可用于购买电动汽车。这项计划将继续实施。


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除了该战略概述的一系列改革之外,政府还将修改规划细则,从而确保公寓配备电动汽车充电桩。

战略中指出到2025年,ACT地区将至少配备180个公共电动汽车充电桩。

预计到2030年,ACT地区将需要配备超过500个充电桩。

如果已落成的公寓并未安装充电配套设施,则公寓将能获得$2000澳元的资金来改造充电基础设施。

不过这项政府战略也指出,这个过程将是复杂且耗时的。

此外,该战略还将简化在公有土地上设立电动汽车充电桩的许可申请。

巴尔先生证实,虽然尚不清楚细节,不过政府将制定一项方案,以确保垃圾填埋场中不会留下电池的遗留物。


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正如本周初所说,ACT政府已定下一个宏大目标:到2030年,ACT政府希望新的轻型汽车销售量的80%至90%为零排放车型,并预计在五年后将实施更严格的禁令。

巴尔先生表示,他认为这项承诺是可行的,不过在增加市场供应方面还有很多工作要做。

他表示,所有州和领地,以及联邦政府都在通力合作,并制定零排放汽车目标及战略,以弥补他所说的“上任政府错失的十年时间”。

联邦政府负责制定澳大利亚的车辆排放标准。

巴尔先生指出,ACT政府已经与新州开展一项工作计划,以确保进出首都领地高速公路沿线的充电基础设施配备到位。

首都领地承诺到2045年实现净零排放目标。目前,ACT地区大部分排放量(60%)来自交通运输。

Original Article published by Lottie Twyford on Riotact.

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