如要实现可再生能源目标。ACT政府则必须改善电动汽车停车及充电基础设施。图片：Michelle Kroll。
作为澳大利亚首都领地（ACT）向可再生能源过渡的进程，有关部门将需要改善电动汽车激励措施、停车位以及充电基础设施，同时开始制定热水系统电气化方案。
这些是ACT立法议会环境气候变化和生物多样性常设委员会提出的部分建议。
ACT政府已制定2045年净零排放目标。在2020年，ACT政府宣布已实现首个目标，即100%可再生能源通过与全澳各地的大型发电商签订合同来获取。
最新报告中强调，政府仍有很多工作需要执行，尤其是燃气供暖和水方面。
ACT政府希望，到2025年让60,000户家庭取消天然气连接。到2045年，ACT政府希望停止使用天然气。
2020年能源和减排部长肖恩·拉滕伯里（Shane Rattenbury）和首席部长安德鲁·巴尔（Andrew Barr）在工党-绿党议会和管理协议中对2045年逐步淘汰使用天然气表示同意。图片：Michelle Kroll。
鉴于ACT地区有150,000户家庭已通天然气，因此要实现到2045年逐步淘汰化石天然气需要每天解除6,000户连接；或者，如果目标为到2030年解除90,000户家庭的天然气连接，每年则需要接触9,000户连接。
不过当前逐步淘汰的速度并不快。
2018-19年，在ACT政府当前的能效改进方案下，对770台燃气用具更换热泵进行了交付，在2019-20年这一数据增加到约2560台。
有关部门为Evoenergy电力公司准备的2025年前瞻性预测表明，在当前的政策设置下，预计每年的天然气连接将减少约3000多个，这仅为实现目标数量的一半。
根据该报告，家庭供暖和水暖系统是首都领地使用最多的能源，并且主要是低能效和陈旧的燃气器具。
到目前为止，这项方案效果不佳的其中一项原因是，电加热器和热水系统取代燃气加热器和水暖系统方面没有任何市场竞争，并且这项方案也没有绩效衡量指标或目标。
因此，有关部门告知政府对这两个问题采取行动。
委员会建议ACT政府可以制定一项涵盖金融、社会、商业和行业转型的计划，从而帮助首都领地的热水系统完全转向电气化。
此外，其还要求政府研究如何重新培新燃气装配工人，从而为电力转型提供支持。
但是政府可再生能源战略的差距不仅仅限于天然气方面。
运输部门占到首都领地排放量的64%。
委员会表示，运输去碳化必须为ACT政府的优先事项。
其报告指出，使用电动汽车的最大阻碍为成本。即使免收电动汽车的注册费和印花税，目前最便宜的新型电动汽车价格仍超过$4.6万澳元。
另外，首都领地也没有相应的二手车市场，并且充电和停车基础设施也不达标。
因此，该委员会建议政府应探索增加充电基础设施的目标，并制定其他有助于电动汽车使用的激励措施，比如负注册费、公交专用道使用，以及私家电动汽车的优先停车安排。
有关部门正在进行政府委员会调查，以进一步了解堪培拉居民未使用电动汽车的原因。
Original Article published by Lottie Twyford on Riotact.
