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堪培拉Gungahlin交通建设迫在眉睫,社区呼吁制定道路规划

Ian Bushnell 2022年10月10日星期一
Casey tower

Casey区拟建的混用开发项目将为该地区增加500名居民。图片:Cox Architecture。

随着堪培拉Gungahlin区预计将迎来项目开发高峰,居民越来越担心该地区的道路系统将无法应对北部地区的人口增长。

Gungahlin Drives大道和Horse Park Drives大道承载着Ngunnawal区、Casey区、Moncrieff区、Taylor区和Jacka区的交通流量,但由于这些地区规划的几项大型开发项目和更多的住房,道路将面临越来越大的交通压力。

Lendlease建设公司对其退休社区The Grove进行扩建,以及毗邻Gold Creek Homestead即将建设的开发项目已引起当地居民的不安,尤其是Gungahlin Drive大道旁Monty Place的入口处,将如何放置重型机械设备。

Casey区一座九层住宅楼的提案,将为该区增加500位居民,这也让居民和St John Paul II College学院对交通流量的增加表示担忧。

据信,该地区还计划建设第二所公立学院。


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Gungahlin社区委员会(GCC)主席彼得·埃尔福德(Peter Elford)表示,居民们一直担心这里的交通流量和新的开发项目,但政府一直没有反应。

“我们知道,如果不开始计划这些,那么三年内都它们都不会存在,”埃尔福德先生说。

“究竟应该如何投资基础设施,并匹配住房密度的增加,将是一个更广泛的问题。”

埃尔福德先生表示,进入Gungahlin区和在Gungahlin里面的很多道路都有很多的空间可以进行扩建,但社区仍然在等待政府决定是否有必要这样。


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堪培拉交通部及城市服务部长克里斯·斯蒂尔(Chris Steel)表示,政府目前正在对Gungahlin区的道路改善进行可行性研究,并对该地区的交通模型进行更新。

但有关部门尚无法说明关键道路将在何时扩建。

“这取决于交通模型显示,该在何时增加额外道路容量,”他说。

“我们将根据最新的人口普查数据,来密切关注预测的人口数量,然后我们将能就在何地进行投资做出明智的决定。”

“我们肯定会考虑如何更新基础设施规划,从而提供能支持该地区人口增长的完整工作流程。”

Gold Creek retirement village

Gold Creek退休住宅的入口渲染图。图片:Demaine Partnership。

斯蒂尔先生表示,该交通模型还将考虑到巴顿高速公路(Barton Highway)上澳大利亚联邦科学与工业研究组织(CSIRO)的场址上可能的新住房,并查看Clarrie Hermes Drive大道、Mirrabei Drive大道的情况,以及Gungahlin Drive大道和Horse Park Drive大道的未扩建的部分。

Gold Creek地区的开发项目将为The Grove 增加45座退休住宅,并建造一个拥有124个床位的老年护理住宅设施,预计将于2023年开工,并且施工将持续两年。

埃尔福德先生表示,有人建议在Gold Creek地区的北部设置第二个进入点,但鉴于新的支线道路对现有住宅区带来的影响,这的方案不太可能发生。

他说,目前在 Monty Place/Gungahlin Drive大道交叉口的管理交通解决方案是左转进左转出,因此没有人可以逆向。

但Lendlease建设公司应该听取Grove居民们的意见。

埃尔福德先生说:“当前我们所面临的挑战在于,在尊重现有居民的基础上,来采取恰当的措施来解决他们的担忧。只是无视他们的担忧并继续施压并不是解决方案。”


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Lendlease建设公司的一位发言人表示,公司将施行一项全面的施工管理计划,这项计划将考虑到整个施工阶段的交通流量问题,并尽可能将噪音以及对社区的其他影响降至最低。

此项目的开发申请仍在评估中,评估将包括其交通规划,规划中概述了在整个施工期间在住宅区内外的相关预期活动。

该项目还将保留、恢复并焕新初始的Gold Creek Homestead元素。

社区委员会将在下个月与堪培拉交通和城市服务部门(TCCS)见面时讨论道路问题。

Original Article published by Ian Bushnell on Riotact.

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