为符合国家残疾新标准，陈旧的雷诺公交应在去年年底退休。图片：Brock Ginman。
据称ACT政府因继续使用不合规的陈旧橙色Action公交车受到抨击。
到去年12月31日，剩余的33辆雷诺公交（Renault）不再符合现行国家残疾人无障碍标准，应更换为12辆电动公交车和25辆租赁的低排放公交。
去年年底，12辆电动公交的第一辆抵达首都领地，正在充电并准备投入使用，预计即将发布相关公告。
政府回应，称供应问题造成新的低排放公交车辆交付推迟，并且旧公交只在新公交发生故障时作为备用车辆。
ACT政府发言人表示，所有的新公交车将在今年上半年“逐步分阶段”进入公交车队。
反对党交通和城市服务发言人马克·帕顿（Mark Parton）指责政府在继续使用橙色公交方面不够公开透明。图片：Region。
但反对党交通事务发言人马克·帕顿（Mark Parton）抨击政府“说一套做一套”。
无障碍公共交通的残疾标准于2002年首次实施，包括最后期限为2022年12月31日，即陈旧的公交需要停止运营的最后期限。
帕顿先生说：“去年3月交通部长宣布，所有34辆不合规的雷诺柴油公交将在去年年底停止服务，但这一承诺似乎未被兑现。”
“电动公交本应完全取代旧的雷诺公交，虽然工党-绿党政府为第一批公交的抵达欢呼，但其余的11辆尚未实现或出现在道路上。”
由于交通部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）正在休假，政府发言人表示有关部门正在与人权委员会（HRC）联络，“让他们了解这些影响”。
有关部门表示将继续通报最新进展。
但发言人表示，这些公交仅在特殊情况下使用。
“这意味着旧公交主要用于解决计划外问题，如故障或运行延迟，从而向乘客提供可靠的运输服务。”他们说。
“我们鼓励堪培拉居民使用行程规划工具和NXTBUS应用，来查看公交的服务安排以及是否符合（残疾）标准。”
“我们还将与乘客合作，确保向特定乘客分配特定公交。”
帕顿先生和公共交通倡导者抨击政府悄悄发布缩减服务的2023年公交时刻表。
政府表示服务缩减的原因为，Woden区交通枢纽的施工以及建设新交汇处以及伦敦环道（London Circuit）抬升项目和联邦大道（Commonwealth Avenue）项目施工带来的交通延误。
帕顿先生驳斥了这个理由。
Original Article published by Lottie Twyford on Riotact.
