ACT政府表示，堪培拉大电池项目的第一阶段将为整个ACT地区提供新的大规模电力储能，至少250兆瓦。图片：Mugga Lane太阳能公园。
即将公布的澳大利亚首都领地（ACT）预算案将拨款$85万澳元，以确保1亿澳元的堪培拉大电池项目正常推进。
这个备受瞩目的项目将分为三个“子项”来交付，第一阶段将交付一枚大型250兆瓦的电池（或者是多个电池）。
预计该设施于明年年底开始施工。
继今年2月的意向书递交程序结束之后，下个月，政府将对选定的公司进行招标。
预计这个大型电池与南澳大利亚的霍恩斯代尔电池储能系统（Hornsdale Power Reserve）类似，将需要一块多达两公顷的场地。
下个月，政府还将对该项目的第二个子项进行招标，14枚电池将安装在政府机构所在地，如Fyshwick区、Gungahlin区、Belconnen区、Chifley区、Greenway区、Kambah区和Stromlo区的学校。其中的每一枚电池都很小，最多1兆瓦。
政府表示，第二个子项目不仅会减少政府大楼的用电量，还会减轻配电网络的压力。
最后一个阶段仍处于政策制定的过程中，它将提供社区规模的电池。比如这些电池可能会被放置在公园，以及屋顶太阳能充足的地方，用于吸收电力。
待项目完成，整个电池生态系统将承担起ACT地区三分之一的供电量。
ACT首席部长安德鲁·巴尔（Andrew Barr）表示，未来会是全电动化。图片：ACT ESA。
该大型电池将根据利润共享计划进行管理，政府每年支付固定的金额，以换取供应商在项目总收入中的份额百分比。
反之，供应商则负责设备的控制、管理、运营和维护。
人们希望这能给项目带来更多的确定性和安全性。
第二个子项中的小型电池可能将从当地公司购买。
大型电池的建设已在进行中，一枚由Neoen公司建于Beard，另一枚由Global Power Generation公司建于昆比恩（Queanbeyan）。
这些交易是此前在反向竞拍程序之后宣布的。
这笔资金基于2020-21年预算案，为堪培拉大电池计划拨出的5年1亿澳元的款项。
据政府透露，该项目将通过缓解电网压力和拥堵来提高电网的可靠性。
这也是政府气候变化战略，以及2045年净零排放目标的核心组成部分。
上周，ACT政府提出了一系列电动汽车激励措施，包括从2035年起逐步淘汰内燃机汽车，并对车辆注册系统进行全面改革，由基于重量的系统改为基于排放的系统。
新电动汽车的印花税豁免政策范围也将扩大至二手电动汽车，政府还将修改规划细则，以提高城镇周边电动汽车充电桩的普及率。
7月20日（上周三），在公布ACT地区的净零排放车辆战略时，首席部长安德鲁-巴尔（Andrew Barr）承认一个全电动城市将对现有的电网造成压力。
“（这个问题）是地区和国家层面的工作，”他说。
“目前这方面的资金投入已达数十亿澳元，原则上来说，只要我们的能源网络需要，就会予以更多的投资支持。”
“更多的电池，意味着更多的储能机会。”
巴尔先生表示，这将包括大型政府项目、政府机构推出的如学校及社区电池，以及个人家庭电池。
ACT首席部长将于8月2日（周二）公布ACT预算案。
Original Article published by Lottie Twyford on Riotact.
