5月4日星期一，在首席部长安德鲁·巴尔（Andrew Barr）要求降价后，堪培拉周围的油价。图片：Michelle Kroll。
首席部长安德鲁·巴尔（Andrew Barr）表示，ACT在控制油价方面取得了胜利，根据最新的数据显示，堪培拉的平均油价已为全澳范围内最低。
根据澳大利亚石油研究所（Australian Institute of Petroleum AIP）每周价格报告显示，截至5月17日，ACT无铅汽油的周平均价格为每升101.6分。
这一价格要比全澳所有的主要城市都便宜，包括悉尼。平均来看，悉尼油价每升高出12分。
上月底，巴尔先生威胁零售商称，如果油价与其他市场价和批发水平不符，将强制执行零售净利率限制。由于疫情限制和原油价格创历史新低的原因，形成了需求量下降的市场环境。
首席部长有权根据公平交易委员的建议，确定最高批发价、零售价和燃料的零售净利率。
巴尔先生写信给堪培拉主要的汽油零售商，要求它们解释为什么悉尼等其他主要大城市的油价下降了，而ACT却没有。
各零售商直到5月3日（星期日）才降低价格，或被迫降低价格。主要站点的油价开始下降后，巴尔先生表示已不必采取大棒政策和强硬手段。
巴尔先生在5月18日（周一）表示，能有现在这样低的平均油价，这个结果是堪培拉的一次里程碑，是我们从未期望过的。
他说：“堪培拉的司机通常比其他主要城市的司机要支付更高的油价，在疫情期间，ACT尽可能低的油价对于许多本地家庭来说也是经济上的缓解。”
“ACT政府将继续挑战本地加油站，使其价格保持或低于全澳的每周平均水平。”
Metropolitan在首都的平均价格。
巴尔先生还致信ACCC的主席罗德·西姆斯（Rod Sims），要求消费者监管机构调查ACT的油价。
他写道：“虽然在过去几个月内，原油的价格跌至历史低点，并且批发价格大幅下降，但我们在首领地内的燃料零售点看不到与之相匹配的价格。”
“当经济受到疫情的严重影响时，许多家庭都在失业和社区限制中挣扎，这种结果是不可接受的。”
“ ACCC采取的任何措施都将帮助对ACT市场的零售商施压，使其将零售价降低到与市场趋势向对应的价格水平上。”
巴尔先生曾遭到过机动车相关机构和反对党的批评，指责其不采取抑制燃油价格的措施，其中包括：实时检测汽油价格、改善商业竞争以及降低经营者的税费。
根据堪培拉自由党的说法，堪培拉人每年平均比新州家庭要多支付450澳元的燃油费。
2月份，政府宣布了一系列措施，以提高首领地汽油市场的竞争水平，并减轻司机加油的负担。
相关措施包括，建立汽油价格监管机构、吸引更多独立零售商进入市场、并可能沿用新州的FuelCheck价格监控方案。
政府还与独立零售商取得联系，表示将协助他们在ACT内确定可能的营业地点，以建立新的服务站。
Original Article published by Ian Bushnell on The RiotACT.
