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如果经销商仍不顺市降价,巴尔将限制汽油价格

Dominic Giannini 2020年4月23日星期四
Petrolpump

首席部长安德鲁·巴尔(Andrew Barr)已告知堪培拉主要石油公司,他们没有将目前油价的下跌传递给市场。照片:文件。

ACT政府继续对堪培拉汽油经销商抬高油价的行为大肆抨击,首席部长安德鲁·巴尔(Andrew Barr)表示,他或将使用特别立法权来限制经销商的零售利润率。

首席部长有权根据公平交易专员的建议确定燃料的最高批发价、零售价和零售利润。他说,如果汽油公司继续在他们的加油站抬高堪培拉油价,他将行使该权力。

“在对ACT的油价进行快速调查后发现,大多数加油站的E10汽油价格为每升0.9澳元。然而有一到两个加油站的价格几乎是这个价格的两倍,在我看来,这似乎是对价格欺诈,是无法接受的,没有任何理由,”他说。

“我认识到,(汽油)销量下降了一半,需求量有了显著的下降,就是石油价格下降的原因,也是为什么汽油价格应该相应下跌的原因。”

“如果在接下来的几周内,仍未看到价格相应地进一步大幅下调,我们可以考虑启动零售利润法案,但我今天会提前警告经销商,并对他们发出通知。”

巴尔先生已致函堪培拉的所有大型石油经销商,要求他们解释为何在悉尼等其他主要大城市进行了价格下降,而在ACT却没有。

巴尔在致 7-Eleven(国际连锁便利店和自助加油站)首席执行官安格斯·麦凯(Angus McKay)的信中写道,将每升汽油运到堪培拉的额外运输和运营成本,最多增加六至七澳分。

他说:“鉴于此,我看不出当前悉尼和堪培拉之间的价格差异有何合理性。”

ACCC主席罗德·西姆斯(Rod Sims)上周还收到巴尔先生的一封信,要求消费者监管机构对首都地区的汽油价格进行调查。

巴尔先生写道:“尽管原油价格跌至创纪录的低点,并且造成了过去几个月的批发价大幅下降,但我们看不到首都地区零售的燃油价格有相对应的变化,”

“当经济受到COVID-19大流行的严重影响,许多家庭由于失业和社区限制而陷入挣扎时,这种行为是不可接受的。”

“ ACCC采取的任何行动都将有助于向ACT市场上经销商们增加压力,要求他们做正确的事,并将零售价格降低到与更广泛的市场趋势相对应的水平。”

反对党领袖阿里斯泰尔·科尔(Alistair Coe)也致信ACCC,要求进行调查,他说,堪培拉自由党准备在5月的下一个议会开会日考虑进行改革。

科尔先生说:“堪培拉人一向在加油站被(高油价)敲诈,我们已经准备好了结束不合理的高油价对许多家庭的影响。”

“ ACT政府可以采取一系列措施,例如实时油价监测、增强市场竞争、降低税收和停止日常价格欺诈。

“我们已经准备好了进行改革,如果澳大利亚首都特区政府准备参加会议,我认为大会后我们没理由不能解决这一问题。”

堪培拉自由党表示,如果他们上台,他们将试用实时汽油价格监控和价格限制。

根据堪培拉自由党的说法,堪培拉人平均每年比新州家庭多支付450澳元的燃油费用。

 

Original Article published by Dominic Giannini on The RiotACT.

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