54万本地用户的阅读选择,用Aussie视角带你开启堪培拉新生活

堪培拉地区最大线上媒体RiotACT中文版,坚持发布权威、新鲜、值得信赖的新闻、生活和社区资讯。

Youthful, official, and trustworthy; the best online news, views, lifestyle, and community in the Canberra Region.

RiotACT 堪培拉

社区

在堪培拉当一天特斯拉车主是一种什么体验?大家对电动汽车的5个误解

James Coleman 2020年10月8日星期四
Tesla

嘿,充电桩儿。一辆特斯拉正在Majura公园充电。图片:提供。

跟电动车车主绝对不能说的几句话里,“你可以在充电时玩儿大富翁”就是其中一句。

之前我曾在RiotACT发表了一篇文章:首个“世界电动汽车日”将在堪培拉举行,特斯拉/保时捷众车队集结堪培拉市中心!文章中有提到说,电动汽车充满电大约需要八个小时。于是,在9月9日电动汽车日当天,我决定区一探究竟,然后便来到了Northbourne Avenue大道上观看集结着的各式各样的电动汽车。

本次电动汽车日活动由澳大利亚电动汽车协会 Australian Electric Vehicle Association AEVAACT的分支机构负责组织,阿黛尔·克雷文是本次活动的协调员。她的丈夫尼尔则担任ACT特斯拉车主Facebook小组的管理员。他们是特斯拉2015 Model S P90D Ludicrous的车主,此车由加利福尼亚改装公司Unplugged Performance进行改装。

他们俩都希望能打破大家对于电动汽车的一些误解。

Neil and Adele Craven

阿黛尔·克雷文和尼尔都是特斯拉车主。


误解1:你可以在充电时玩儿“大富翁”

错误。

事实是,尼尔问:“手机充电需要多长时间呢?”

他说道:“我不清楚–上床睡觉时我会给手机插上电源,起床时电就充好了。电动汽车也一样。”

“即使是去1200公里远的黄金海岸度假……全程也都有快速充电桩。可能在旅途中需要停下来三次,不过如论如何,你都需要休息一下。”

特斯拉的Supercharger充电桩需要20到40分钟。

误解2:电动汽车很烧钱

不完全正确。

在ACT首领地,ActewAGL和特斯拉Tesla都提供充电设施。ActewAGL的闲时费率为每小时2澳元起,或可以每月10澳元的价格起订购。而特斯拉的充电桩是免费的,并且会提供合适的转换头,在许多购物中心和酒店都可以找到这些合适规格的充电器,适用于任何电动汽车。

Beard地区特斯拉服务中心的技术人员扎克表示,电动汽车的日常维护非常简单,比如检查电池的运行状况、给挡风玻璃清洗剂加水、清洁车内过滤器等。

不过,目前在澳大利亚出售的最便宜的电动汽车是现代IONIQ,价格在$ 45,000澳元以上。最畅销的是车型是特斯拉Model 3,起价为$ 74,000。尼尔坦言,对于他们的车型,新款可能要花费20万澳元。

阿黛尔说:“目前ACT政府的激励措施仅为对新车免征印花税。零排放汽车的注册可享受20%的折扣。此外,可以让电动汽车在Adelaide Avenue大道的transit lane车道上开,这没有什么力度。”

当更多的电动汽车进入二手市场之后,购买电动汽车的费用就会下降。

Shane Rattenbury at World EV Day

绿党领袖Shane Rattenbury参加了电动汽车日活动。

误解3:电动汽车并非真的那么“绿色”

尚不明确。

真正的问题是电池。当代的产品可以轻松使用十年,而技术也在飞速发展。但是镍、钴、锂的挥发性元素都不得不被开采,并且如果被破坏,它们将会散发出有毒烟气。填埋并不是一种好的选择,尤其是锂,回收成本高并具有回收风险。

误解4:特斯拉不可靠

这取决于特斯拉。

尼尔开玩笑说道:“我们的车有很多问题。我们已经完成了66,000公里的里程,去了两次特斯拉保养。”

在出现问题方面,这家美国制造商可能的确位居榜首,不过不像其他大多数汽车,这并不意味着特斯拉总是需要去麻烦机械师。

尼尔继续说道:“因为汽车收到了远程软件升级。这可能会出现一些小问题,不过在下一次的升级中很快便会解决。”

误解5:电动汽车开起来很无聊

错误。

电动汽车相对于内燃机有一个根本优势 – 就是扭力。

尼尔说:“从零转速达到全扭矩只要一瞬间,适用于电动马达的瞬时全扭矩输出全让一切都变得不同。”

“这辆车提速到100km/h只要2.6秒,这也让它跻身超跑联盟之列。而事实上,这能击败大多数的超级跑车。

好了我要撤了,再去轰一轰我的涡轮增压大众小Polo GTI,然后我就去买特斯拉!等我吃完这口馅儿饼先。

 

Original Article published by James Coleman on The RiotACT.

评论

回到顶端